于是，便有了这种粉红se的专门为nv子开通的公共马车，粉红虽然俗气了一些，但对于这些以前的大老粗们来说，做到这一点，已经很了不起了。

        有了通达这样一个例子摆在前面，后面陆续开通的三条线路，自然也不得不跟风，专门设置了nvx公交马车了。

        环内城公交马车线路上的车的档次就完全不一样了。

        一辆马车之上，只能坐二十人，每个座椅都是的，而且都是软包，有靠背，有扶手，座椅下面，还有一个可以拉出来的箱子，供大家放一些自己的私人物品。脚下的地板打磨得锃亮，车内也做了jg心的装饰。即便是马车的外部，那也是制造得与外城跑得公交马车截然不同，加上了很多压根儿就没有多少用处但却花里忽哨的东西。

        自然了，这样的马车，售价也b外城的马车要贵得多。

        乘坐这样的马车，票价也贵得多，十文一趟，是外城的足足五倍。

        在李泽带着夫人孩子亲自乘坐了一趟，环着内城跑了一圈之后，乘坐这样的马车环游武邑内城，便成了一种时尚了。

        现在的武邑内城，早就不复当初的模样，在这条线路之上，你能看到所有的朝廷衙门，包括正在动工兴建的皇帝别g0ng。便是李相家的宅第，也是可以绕着跑上一圈好好地观赏一下的。

        作为现在整个北地的政治文化中心，很快，乘坐这样的马车游览武邑内城，便成了外地来武邑人的一种时尚了。

        恐怕李泽也没有想到，这样的一趟公交马车的开通，倒是又摧生了旅游行业的大发展。

        一个新的衙门也由此应运而生。公共交通管理司，暂时由工部管理。这是郭奉孝持之以恒的与户部尚书夏荷斗争的结果。但凡是能赚钱，而且钱景预估还很广阔的生意，夏荷是都想拢在户部手中的。

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