要说日本能挑战西德大众集团在汽车领域当之无愧的地位，没有人会相信的，许多日本人自己都不相信。

        要知道在场有许多二战期间的汽车工程师，二战期间日本的制造业一直被誉为日本笑话，是劣等的代名词，日本的军车是全世界报废率最高的汽车，日本军方采用汽车都优先采买外国的汽车。

        方兴也清楚这些，现在没有人会相信日本人未来会创造的奇迹，所以他也不打算解释。

        倒也有几人若有所思，约翰就是其中之一。

        “如果我了解的不错，大众汽车旗下的豪车品牌目前在美的售价，大约在五六千美元左右。那也就意味着，我们也必须造五六千美金的豪华汽车？”

        他特地将“豪华”二字，加了重音。

        “并不是。”方兴摇了摇头，“五六千美元的豪华汽车，前面得加上一个‘超’字，这种价位的汽车，叫好不叫座，并不适合当下的汽车消费者，东亚日产的汽车定价应该在三四千左右。”

        约翰倒也明白这个道理，嘴角同样泛起一丝苦笑。

        “有难度？”方兴问。

        “您对於津欧汽车的一系列改革措施，我也听说过，确实能极大程度的降低造车成本，可如果想以三四千美金造出豪华轿车，难度肯定是有的。解释一句，我所谓的‘豪华’，是站在世界层面而言，至於在东亚嘛，泰斯特那种等级就算是豪华轿车，其实大众集团旗下的那些品牌也不算是什麽豪华汽车”约翰讪讪笑道。

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